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中国重型直升机研发有多难?三大核心部件2个要外包【w88手机中文】

发布时间:2021-10-25    作者:w88    点击量:

本文摘要:最近中国天津直升机博览会上,大家首次看见平-20标准化直升机的风姿,而且能在近距离观赏,摄影师和爱好者不时按下照片按钮发送朋友圈,这也是中国直升机工业的众多突破,从内到外全部都是中国生产,并没依赖外国,而且飞机性能打破了美国黑鹰直升机,在10吨级别直升机中高原性能第一!同时间,我们听见的中航重型直升机项目,则是有所不同的场景,9月18日,备受瞩目的乌克兰马达西奇公司AI-136T涡轴重型直升机发动机亮相北京航展,该发动机是目前世界上功率仅次于的涡轴发动机,可符合重型直升机的动力市场需求,这款发动机仅次于的特点是,功率大,中国航空也建构了一个记录:为了一款发动机,将工厂卖给!为了重型直升机成功前进,我们卖给了乌克兰的动力沙皇:马达西奇公司而从俄罗斯方面获得的消息是:中俄牵头研制重型直升机,中国方面负责管理项目的实行,其中还包括总体和详细设计、自由选择发动机、修建试验机、测试、证书、生产、市场推广及工程的总体协商,而俄方负责管理生产传动装置、尾桨和一些其他部件,技术工艺将向中方出让。

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最近中国天津直升机博览会上,大家首次看见平-20标准化直升机的风姿,而且能在近距离观赏,摄影师和爱好者不时按下照片按钮发送朋友圈,这也是中国直升机工业的众多突破,从内到外全部都是中国生产,并没依赖外国,而且飞机性能打破了美国黑鹰直升机,在10吨级别直升机中高原性能第一!同时间,我们听见的中航重型直升机项目,则是有所不同的场景,9月18日,备受瞩目的乌克兰马达西奇公司AI-136T涡轴重型直升机发动机亮相北京航展,该发动机是目前世界上功率仅次于的涡轴发动机,可符合重型直升机的动力市场需求,这款发动机仅次于的特点是,功率大,中国航空也建构了一个记录:为了一款发动机,将工厂卖给!为了重型直升机成功前进,我们卖给了乌克兰的动力沙皇:马达西奇公司而从俄罗斯方面获得的消息是:中俄牵头研制重型直升机,中国方面负责管理项目的实行,其中还包括总体和详细设计、自由选择发动机、修建试验机、测试、证书、生产、市场推广及工程的总体协商,而俄方负责管理生产传动装置、尾桨和一些其他部件,技术工艺将向中方出让。一些朋友对直升机不熟知的,实在俄方工作量小,应当远比最重要,这毕竟一个极大的误会,传动系统在直升机系统中是三大核心之一,直升机的三大核心是旋翼系统,发动机,和传动系统,传动系统主要起到是将发动机的动力传输到旋翼和尾桨上,越重的直升机,传动系统研制可玩性越大,美国40吨级别的种马王直升机也在传动系统上不吃过极大苦头!直升机传动系统非常复杂,难度很大传动系统可玩性到底在哪里呢?主要有几个方面,一个是拒绝是传动功率重量比相当大,拒绝重量尽可能重,从而超过整架飞机性能拟合,第二拒绝低生存力,滑油漏光后甚至拒绝可以之后安全性运营半小时,这是很严苛的拒绝,最后还拒绝效率高,可靠性低,修理非常简单,而传动系统使用了多级传动,大量齿轮因应,而且同时要将两台发动机动力引进,传动到旋翼和尾梁上,这其中传动系统都是单路支撑模式,一旦再次发生故障,直升机将面对灭顶之灾,这也是直升机有所不同固定翼飞机的特点。

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俄罗斯人在米-26直升机的成功经验,出了中国重型直升机不二人选,中国为了集中风险,使用了强化的乌克兰发动机,这是中国近期继续无力攻下的考验,而中国重型直升机功率比米-26更大,必须更加勇猛的传动系统,所以,和俄罗斯合作是最佳自由选择,也是不得已之荐。中航重型直升机项目可玩性大,远超过了自己的能力,引进外援顺理成章除此之外,乌克兰发动机也是必需,新型重型直升机使用两台仅次于功率为8970KW的AI-136T发动机,中国自律研发型号仅次于功率涡轴发动机性能仅有5000KW,而且仍未顺利,差距如此极大,应从出售乌克兰马达西奇公司,代价远比便宜,是一个极大的福利,可以使中国直升机发动机获得一个极大的进步,在吃透乌克兰AI-136T发动机上,中国还可以研发更加大功率型号,符合自己必须!。

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